Anvelopa noua se face complet in urma unui proces care are loc in acelasi timp: formarea corpului de baza, a balonului (peretii) si a benzii de rulare. Toate acestea se formeaza la cald si se unesc in timpul constructiei cauciucului care dureaza aproximativ o ora (chiar si mai putin de o ora intr-o fabrica consacrata). În majoritatea ţărilor europene, adâncimea minimă legală a profilului anvelopei pentru sezonul de vară este de 1.6 mm. Pe de altă parte, majoritatea flotelor adoptă o bună practică a industriei şi înlocuiesc anvelopele când adâncimea profilul acestora ajunge la aproximativ 3 mm. Categoria anvelopei se gaseste pe eticheta actuala in partea stanga, jos. Pe noua eticheta, pozitionarea va fi in dreapta, sus, pe aceeasi linie cu dimensiunea. Noul regulament UE privind etichetele anvelopelor va creste transparenta performantelor oferite, o supraveghere suplimentara a pietei fiind totusi esentiala si necesara. Uzura unei anvelope de iarna in conditii de carosabil incins (40-60 grade celsius) este de 1 la 10, adica se uzeaza intr-un singur km cat se in uzeaza iarna in 10 kilometri in conditii de frig si zapda. O anvelope buna de iarna poate fi uzata complet intr-o singura vara si in doar cativa mii de kilometri. Noua anvelopa Nokian Wetproof reprezinta o opțiune sigura, ideala pentru automobilele care circulă pe drumurile din Europa Centrala. Caracteristicile cele mai importante ale acestei anvelope sunt abilitatea excelenta de franare pe carosabil ud si rezistenta la acvaplanare, ceea ce fac condusul sa fie mai usor si mai confortabil chiar si in zilele ploioase. Vay Tiền Nhanh Ggads.

cati mm are o anvelopa noua